В картере рулевого механизма в постоянном зацеплении находится пара `червяк-ролик`. Червяк есть ни что иное, как нижний конец рулевого вала, а ролик, в свою очередь, находится на валу рулевой сошки. При вращении рулевого колеса ролик начинает скользить по зубьям червяка, что приводит к повороту вала рулевой сошки. Червячная пара, как и любое другое зубчатое соединение, требует смазки, и поэтому в картер рулевого механизма заливается масло, марка которого указана в инструкции к автомобилю.
Но это так, вступление. А на самом деле мне хотелось написать спасибо его величеству Фердинанду II за то, что избавил мою бедную прокурорскую персону от похода посмотреть на птичек.